新2唯一官网·最可惜美系旗舰级轿车,直降八万,产品力不输BBA,可国人就不买

作者:匿名时间:2020-01-09 15:30:20

新2唯一官网·最可惜美系旗舰级轿车,直降八万,产品力不输BBA,可国人就不买

新2唯一官网,众所周知,ct6是凯迪拉克旗下最旗舰的高档豪华轿车,用来继承赛威sls的市场空间,堪称是美系豪车的标杆。但是自2019年以来,凯迪拉克ct6的销量直线下跌,前7个月累计销量仅为9257辆,不及同级奔驰e、宝马5系和奥迪a6l一个月的销量。

可能有人会说,bba是一线豪华品牌,凯迪拉克作为二线豪华品牌,ct6有这样的销量也不足为奇。但是相对于其他二线豪华品牌来说,凯迪拉克ct6的销量仍然显得有些低迷。就拿沃尔沃s90来说,七月销量达到了3742辆,而1—7月累计售出了23210辆,对比鲜明!

从产品力上来说,作为上汽通用的旗舰车型,ct6无论在外观设计和内饰的用料方面还是显得诚意十足。在2016年上市之初,凯迪拉克ct6的车型定位思路其实是非常清晰的,定位为中大型豪车,将竞争对手锁定为奔驰e级长轴、宝马5系长轴和奥迪a6l。而在动力上,ct6的2.0t版参数完全不输同级同排量的发动机,高配的3.0t优势则更加明显。

配置方面,高配凯迪拉克ct6配备了四轮转向、主动电磁感应悬架等增加底盘运动性的配置,而34颗的bose扬声器、流媒体后视镜、鹰眼红外夜视、主动降噪系统等配置也在同级别竞品中少见。

利用自身介于c、d级之间的车身长度优势,凯迪拉克将ct6 2.0t中低配车型主攻中大型豪车车市场,而3.0t高功版车型则是图腾意义,81.88万的售价几乎也卖不掉几台...

但事与愿违,凯迪拉克ct6的销量在18年12月达到顶峰之后,19年则每况日下。凯迪拉克ct6在18年12月的时候,销量2886台,而在19年1月之后跌至646台,销量直线下降。

单论产品力,凯迪拉克ct6并不输bba同级车型,那为什么销量还不如不如它们的一个零头呢?在编辑看来,虽说这些年凯迪拉克在华已经成功跻身与二线豪华品牌阵营,但是其品牌影响力始终不及一线豪华品牌车型,要知道,从品牌溢价能力上看,凯迪拉克远不及上述3个品牌,甚至连普通合资车型都比不上,这一点看6月份凯迪拉克ats-l终端价格跌至16万元就知道,那个价格连帕萨特都买不到...

而这种做法无异于杀鸡取卵,很多老车主眼看着车价暴跌无可奈何,二手商贩再砍一刀,使得老车主满满的血泪,直呼肠子都悔青了。

另外凯迪拉克车型本来自身就有许多缺点,例如空间利用率低、变速箱顿挫、底盘较低通过性不好等等,特别是后排空间,虽然轴距达到了三米一,但是实际体验只能是主流中级车的水平。

而通用的变速箱也一直是广大消费者的槽点,为了满足国六的排放标准,2.0t发动机参数也下调了35马力和50牛米扭矩。0-100km/h加速时间从原来的6.7秒变成了7.8秒,慢了一秒多!这些缺点中综合起来,让很多想要购买的消费者望而却步。

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